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      a106b容器筒體切割支架的制作

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      • 所屬:SA106B無縫鋼管
      • 時間:2019-06-10 21:48:56
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      a106b容器筒體切割支架的制作

       單節筒體則采用鋼板壓制成形并以 1條或 2條縱縫組焊而成,a106b容器筒體需要多個單節筒體通過環縫焊接連接組成一個容器筒體。注氣鍋爐筒體一般都要承受高溫及壓力,為了保證環縫焊接連接處的焊縫的結構穩固,生產工藝中,通常采用在環縫處增加加強圈起到結構補強的作業,為筒體生產中的關鍵工序,目前,一般采用人工手動裝配、手動焊接生產方式,生產技術質量不穩定、成本高、效率低,需大量人力,現已成為現代化生產的瓶頸工序。技術實現要素:本發明的目的為了解決上述存在技術問題,特提供了高壓注氣鍋爐筒體加熱圈機加專用設備。本發明提供了一種高壓注氣鍋爐筒體加熱圈機加專用設備,其特征在于:所述的高壓注氣鍋爐筒體加熱圈機加專用設備包括橫梁(1滑塊(2起吊裝置(3電磁頭(4立柱(5控制箱(6加強圈套管(7加強圈固定機構(8升降裝置

      110.jpg(9卷彎成型裝置(10其中:包括加強圈固定機構(8型材傳輸裝置和卷彎成型裝置(10型材傳輸裝置由左右兩側的立柱(5和橫梁(1及橫梁(1上的滑塊(2a106b和起吊裝置(3組成,伸縮缸頭安裝有電磁頭(4滑塊(2與橫梁(1滑動連接,橫梁(1下,兩側立柱(5之間設有加強圈固定機構(8和卷彎成型裝置(10加強圈固定機構(8下設有升降裝置(9上端面上設有加強圈套管(7所述的立柱上設有控制整個機加設備的控制箱(6所述的起吊裝置(3為液壓伸縮缸。本發明的優點:本發明所述的高壓注氣鍋爐筒體加熱圈機加專用設備,機加線完整,專業,適于大量生產,生產效率高,人員勞動強度降低,生產成本低。汽車試制的開發過程中,汽車板件鐳射切割是必不可少的一道工序,該工序主要是把所需板件放置于鐳射切割支架上然后進行后續的孔位廢料切割,需要提前提供鐳射切割支架,切割支架的制作需要進行備料、編程、焊接、加工、鋁板調試等多道工序,傳統的鐳射切割支架不僅體積較大、重量重、不易管理保養并且占空間,鐳射切割支架制作周期長但同時各汽車主機廠的新車開發周期越來越短,從數據發布到第一臺白車身焊接完成,制作周期從最初的3個月逐步縮短到2個月,白車身制作周期的縮短,意味著對試制供應商試制能力和試制資源要求更加苛刻,對試制成本影響也非常高。長此以往勢必造成鐳射切割支架無處堆放,成本增高,不易管理而且客戶要求提供板件數很少,但是也要做一個鐳射切割支架這樣成本太高,周期較長,試制周期逐步縮短的情況下,亟需一種易于管理、成本低、效率高且可以重復使用的鐳射切割支架。


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